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HT500Y-5
Condiciones de trabajo complejas, buen agarre en ascenso, transporte de mercancías con fuertes
Camión sobre orugas con asiento, apto para todos los terrenos
Se puede aplicar a muchos tipos de terrenos complejos y realizar diversos trabajos de transporte.
Chasis: el uso de piezas resistentes al desgaste de acero fundido engrosado, la selección de ingeniería sobre orugas, los sistemas hidráulicos y las cajas de cambios son piezas importadas y de gran marca de Jiangsu.
El sistema de control eléctrico cumple con los estándares de seguridad nacionales de diseño JB.
Resistente al desgaste: orugas de caucho agroindustrial engrosadas, bobinado de alambre de acero incorporado, agarre fuerte
La tecnología de ingeniería de optimización estructural puede extender efectivamente la vida útil de las orugas, mejorar el control mecánico y reducir el consumo de combustible.
La fórmula de caucho seleccionada cumple con los estándares internacionales, lo que puede mejorar eficazmente las propiedades físicas de las orugas y ralentizar el envejecimiento del cuerpo de caucho.
Los camiones de orugas son adecuados para carreteras en condiciones complejas, como pantanos, riberas de ríos, desiertos, arrozales, selvas tropicales, montañas y nieve, etc. Se utilizan ampliamente para transportar materiales y equipos de ingeniería, arena y piedras de construcción, ladrillos y madera de montaña. , frutas y verduras, plántulas, viveros de flores y diversas condiciones complejas de las carreteras.
El transportador de orugas es un camión volquete hecho de chasis de orugas de caucho o chasis de orugas de acero.Garantía de calidad del fabricante, larga vida útil, alta eficiencia.
Es especialmente adecuado para el transporte de corta distancia en diversos terrenos complejos, como montañas, arrozales, desiertos y colinas.
Principales características:
1. amplia gama de uso, estructura simple, transmisión suave, operación que ahorra mano de obra, control automático fácil de realizar.
2. Sistema de potencia monocilíndrico, bajo consumo de combustible.Gran tracción, buen rendimiento de agarre en escalada y gran capacidad de transporte.
3. El radio de giro es pequeño y la maniobrabilidad es flexible, especialmente adecuado para sitios estrechos, lo que reduce el costo de construcción de carreteras.
4. Equipado con arranque eléctrico, manija centralizada, despegue y aterrizaje hidráulico, autodescarga, reduce la intensidad de la mano de obra y mejora la eficiencia del transporte.
Modelo de motor | Pionero de Briggs&Stratton | |
Tipo de motor | Monocilíndrico, OHV, 4 tiempos, refrigeración por aire | |
desplazamiento | 203CC | |
Potencia nominal | 6,5 CV/3600 rpm | |
Tipo de combustible | 92 # gasolina | |
Capacidad del tanque de combustible | 3,6 litros | |
Wocho | ||
Peso total | 550 kilogramos | |
Carga máxima | 500 kilos | |
Tamaño de la máquina (sin pedal, sin cucharón) | 1570*880*1450 | |
Tamaño del cucharón con pedal: | 2050*880*1450 | |
Tamaño de contenedor: | 1050*730*730 | |
Ancho del chasis: | 700 | |
datos de elevación | ||
Subida máxima | 1020 mm | |
Altura de vuelco | 970 mm | |
Intervalo de vuelco | 220 mm | |
Seguimiento de datos | ||
ancho de pista: | 180 | |
Longitud de la pista a tierra: | 1000 | |
Distancia al suelo del chasis: | 110 | |
Tolva | ||
Capacidad de la caja de carga | 200 | |
Sistema de propinas | Volquete Hidráulico | |
Ángulo de inclinación | 100 | |
caminar | ||
La velocidad al caminar | 2.88 | |
Radio de giro mínimo | 1150 | |
Ancho de vía | 520 | |
Capacidad de escalada | 20 | |
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